실린더 헤드 오른쪽 덮개

A : 오토바이 엔진의 오른쪽에 설치된 금속 덮개입니다. 주요 기능은 밀봉하고 보호하는 것입니다. 클러치 및 오일 필터와 같은 중요한 구성 요소를 둘러싸고 먼지가 들어가서 오일이 순환하여 윤활유를 보장합니다. 동시에 클러치 풀 와이어와 같은 구성 요소의 설치 기반이기도합니다.

A : 오일 누출의 가장 흔한 원인은 오른쪽 실린더 헤드의 밀봉 개스킷이 노화, 변형 또는 손상 되었기 때문입니다. 두 번째로 가장 큰 이유는 고정 나사가 느슨하거나 조임 토크가 고르지 않아 덮개에 고르지 않은 힘이 발생하기 때문입니다. 드문 경우, 커버 자체에 충돌로 인해 균열이나 변형이있을 수 있습니다.

A : 그렇습니다. 절대적으로 필요합니다. 클러치 어셈블리는이 오른쪽 덮개 내에 거의 완전히 둘러싸여 있으므로 클러치에 액세스하기 위해 첫 번째 단계는이 커버를 제거하는 것입니다.

A : 몇 가지 중요한 점이 있습니다. 새로운 개스킷을 교체하는 것이 필수적입니다. 기존 개스킷을 재사용하면 오일 누출을 일으킬 가능성이 매우 높습니다. 표준 토크와 시퀀스에 따라 나사를 조이십시오. 토크 렌치를 사용해야하며, 크로스 - 대각선 시퀀스에서 제조업체가 지정된 토크 값으로 여러 단계로 조여야합니다. 그렇지 않으면 덮개가 오일을 변형시키고 누출 할 가능성이 매우 높습니다. 조인트 표면 청소 : 설치하기 전에 엔진 실린더 블록 및 덮개의 오래된 밀봉 패드 재료를 제거하여 조인트 표면이 매끄럽고 평평한 지 확인해야합니다.

A : 마그네슘 합금 덮개는 가벼우 며 종종 중량을 줄이기 위해 높은 - 성능 차량에서 사용됩니다. 그러나, 그것들은 더 비싸고 부식에 걸리기 쉽다 (높은 표면 처리 과정이 필요하다). 알루미늄 합금은 대다수의 차량에 대한 선택이며 강도, 무게, 비용 및 부식성 측면에서 균형을 잘 유지합니다.

A : 약간의 누출은 엔진과 차체가 더럽어지면 외관에 영향을 미치고 불에 냄새가납니다. 심각한 오일 누출로 인해 엔진 오일이 부족하여 클러치가 미끄러지거나 윤활제가 충분하지 않아 내부 엔진 부품 (예 : 캠 샤프트 및 크랭크 샤프트)이 심각하게 마모되거나 압수되어 경제적 손실이 발생합니다.

A : 먼저 엔진 하우징의 오른쪽을 철저히 청소하십시오. 그런 다음 유휴 모드로 차량을 시작하거나 짧은 타기를하고 관찰하십시오. 신선한 기름 얼룩이 처음 스며 들거나 축적되는 지역은 일반적으로 누출의 원천입니다. 오른쪽 덮개의 오일 누출은 일반적으로 덮개와 엔진 실린더 블록 사이의 조인트에서 오일 얼룩이 튀어 나오면서 나타납니다.